История дизайна автомобиля СССР

ВВЕДЕНИЕ

В конце 20 - х годов в Соединенных Штатах было начато художественное проектирование автомобиля. Одной из первых задач дизайнеров-художников было снизить уровень грунта, а значит, и общую высоту автомобиля.
Американцы были первыми, кто систематически и целенаправленно занялся художественным оформлением автомобиля. В 1926 году General Motors Group создала группу художественного дизайна, а уже в следующем, 1927 году, была выпущена модель Ла Саль, разработанная дизайнерами.
Его успех, как отмечали современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу. В 1964-1965 гг. в отделе художественного дизайна технического центра General Motors работало 1400 дизайнеров, в Ford Group-875. В промышленно развитых странах Европы и Японии художественный дизайн получил широкое распространение в послевоенные годы как средство сохранения старого и завоевания новых рынков.
Исторически дизайн как вид проектной деятельности впервые проявился в технологиях, поэтому его и назвали техническим дизайном.
Dezamain (от англ. design-проектировать, чертить, оформлять, а также проект, план, чертеж) - деятельность по оформлению эстетических свойств промышленных изделий («художественный дизайн»), а также результат этой деятельности (например, в таких предложениях, как «дизайн автомобиля»).
Считается, что в более широком смысле дизайн предназначен не только для художественного оформления, но и должен участвовать в решении более широких социально-технических проблем функционирования производства, потребления, существования людей в предметной среде, рационально выстраивая ее свойства визуальные и функциональные.
Объект исследования - автомобильный дизайн
Предмет исследования – история дизайна автомобиля СССР
Цель исследования - изучить историю дизайна автомобиля СССР
Задачи исследования:
-рассмотреть историю автомобильного дизайна СССР
-изучить советский транспортный дизайн
Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

ГЛАВА 1. СОВЕТСКИЙ АВТОДИЗАЙН: ИСТОРИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО КОПИРОВАНИЯ

1.1.Автомобильный дизайн СССР

Основоположником советской школы автомобильного дизайна по праву считается Юрий Аронович Долматовский (1913-1999), имя которого неразрывно связано с историей отечественного и мирового автопрома. Начав работать в 1920-х годах журналистом, а затем получив диплом инженера в МАМИ (сдав выпускные экзамены экстерном), он перешел от журналистской практики к дизайнерской и занимался многими интересными вещами.
Среди наиболее известных работ-вагоны макета вагонов. В 1949 году, окончательно утвердившись в мысли, что компоновка вагонов является наиболее рациональной и перспективной, Долматовский занялся разработкой своей первой крупномасштабной концепции.