ВВЕДЕНИЕ
Транспортная система служит гарантией повышения конкурентоспособности государственной экономики, уровня жизни населения и экономического роста.
Связь страны с мировым сообществом обеспечивают транспортные средства сообщения, являясь материальной базой обеспечения внешнеэкономических связей Российской федерации и ее соединение в глобальную экономическую систему, что определено Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р . Рост объемов перевозок требует усовершенствования его правовой базы и оптимизации деятельности железнодорожного транспорта. Это обусловлено также проводимой в России формой железнодорожного транспорта. Поправки в расстановку приоритетов развития законодательства в сфере железнодорожного транспорта, фиксирование формирующихся правоотношений в связи с использованием инфраструктуры железных дорог, усовершенствования норм, устанавливающих функционирование железнодорожных путей общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования, а также определяющих договорные отношения сторон в связи с перевозками, их ответственность при нарушении обязательств, внесло его акционирование.
В гл. 40 "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)" от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 18.07.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.10.2019) (далее — ГК РФ) «Перевозка» договору об организации перевозок посвящена одна статья. Отсюда возникает вопрос: договор об организации перевозок является видом договора перевозки или имеет самостоятельный правовой статус? Для того чтобы разобраться в природе данного договора, обратимся к законодательству.
До введения ГК РФ в гражданском законодательстве не было определения договора перевозки. В условиях рыночной экономики договор служит основным юридическим фактом, порождающим возникновение обязательственных правоотношений. Договор перевозки грузов автотранспортом в Российской Федерации является самостоятельным видом транспортного договора, задачей которого считается оформление правоотношений, которые складываются в процессе перевозок грузов. Данный вид договора имеет также характерные особенности, присущие только ему. На данном этапе содержание договора международной автомобильной перевозки грузов, его юридической природы не отвечает существующим международным экономическим связям, в связи с чем нуждается в доработке.
В разные годы по вопросам юридической природы и совершенствования правового регулирования международных автомобильных перевозок в юридической литературе высказывались различные мнения. Актуальность данной темы заключается в том, что транспорт — это сфера самостоятельной экономической деятельности, основой которой является оказание услуг, связанных с перевозкой товаров.
Объектом данного исследования являются общественные отношения, возникающие при заключении договора перевозки груза.
Предметом исследования являются нормы действующего законодательства по регулированию договора перевозки.
Целью исследования является изучение законодательства, регулирующего договор перевозки груза.
Задачи исследования:
- рассмотреть историю развития договора перевозки груза;
- изучить теоретические основы правового регулирования договора перевозки груза;
- выявить проблемы, связанные с перевозкой груза.
Теоретическую основу исследования составили труды таких ученых как, М.И.Брагинский, В.В.Витрянский, О.Н.Гладырь, В.Ф.Попондопуло, В.В.Лаптев, Ю.А. Лончакова, В.В.Ковалев, А.М.Бянкина, О.С. Иоффе, О.Н. Припузова, С.С.Сергеев, Ю.К.Толстой и др.
Методы исследования: анализ, синтез, систематизация и системного анализа юридических явлений, которые позволили рассмотреть явления в их взаимосвязи.
Структура работы обусловлена целью и задачами исследования. Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.
Глава 1. Историко-теоретические основы регулирования договора перевозки груза
1.1 История развития договора перевозки груза в России
До революции 1917 г. российское гражданское законодательство рассматривало договор перевозки в качестве отдельного вида договора подряда (Свод законов Российской империи. Т. X. Ч. 1. Ст. 1738), не признавая его самостоятельным договором . Что касается уровня правового регулирования отношений, связанных с перевозкой грузов, пассажиров и багажа, то, как отмечал Г.Ф. Шершеневич: «Кроме железнодорожной, в законодательстве русском уделяется внимание морской перевозке. Перевозка же по внутренним водным сообщениям, рекам, озерам, каналам остается до сих пор совершенно ненормированной, если не считать уставов пароходных обществ и правил, на основании которых они производят свои операции» .
Правила о перевозке, содержащиеся в проекте Гражданского Уложения, как отмечалось в материалах Редакционной комиссии, «имеют в виду определить договорные отношения, которые возникают между грузоотправителями и самостоятельными перевозчиками, принимающими на себя исполнение перевозок от своего собственного имени и своим иждивением, но за счет отправителей либо получателей груза» .
Согласно проекту Гражданского Уложения (ст. 1993) по договору перевозки перевозчик обязуется за вознаграждение (провозную плату) доставить сухим путем или водой в указанное
- Курсовая работа
- Дипломная работа
- Контрольная работа
- Реферат
- Отчет по практике
- Магистерская работа
- Статья
- Эссе
- Научно-исследовательская работа
- Доклад
- Глава диплома
- Ответы на билеты
- Презентация
- Научная статья
- Бизнес план
- Лабораторная работа
- Рецензия
- Решение задач
- Диссертация
- Доработка заказа клиента
- Аспирантский реферат
- Монография
- Дипломная работа MBA
- ВКР
- Компьютерный набор текста
- Речь к диплому
- Тезисный план
- Чертёж
- Диаграммы, таблицы
- ВАК
- Перевод
