Ответственность грузоотправителей/грузополучателей за нарушение обязательств железнодорожной перевозки груза.

ВВЕДЕНИЕ


Железнодорожный транспорт является одним из основных видов транспорта при перевозке гру-зов в России. Это связано с тем, что железнодорожный транспорт позволяет перевозить боль-шие объемы важных грузов на большие расстояние, где другими видами транспорта осуще-ствить перевозку бывает невозможно.
Актуальность выбранной темы заключается в том, что железнодорожный транспорт в Россий-ской Федерации имеет важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации услуг по перевозке грузов. В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, железнодорожный транспорт несет основную нагрузку по грузоперевозкам. Поэтому важным вопросом в данном виде перевозок является аспект пра-вового регулирования обязательств и ответственности грузоотправителей, перевозчика и грузо-получателя, то есть участников перевозочного процесса
В составе транспортного законодательства различают следующие основные источники права: законы, указы Президента Российской Федерации, подзаконные нормативные акты. К источни-кам транспортного права также относятся санкционированные обычаи, постановления пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации.
Источниками транспортного права относят, и транспортные уставы, и кодексы, действующие в настоящее время. Они детально регулируют отношения, возникающие на транспорте. Это Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г.) Особенностью данных норма-тивных актов является то, что основные положения в них регулируются нормами, установлен-ными Гражданским кодексом Российской Федерации (гл. 40).
К числу источников транспортного права относятся указы Президента Российской Федерации, регулирующие наиболее важные и конкретные сферы транспортных отношений. Например, Указ Президента Российской Федерации от 16 мая 1996 г. N 732 "О дальнейшем развитии желез-нодорожного транспорта Российской Федерации".
Таким образом, можно сказать, что в настоящее время нормативная база, регулирующая желез-нодорожные грузовые перевозки, является достаточно развитой и актуальной, что позволяет разобраться в зонах ответственности участников перевозочного процесса.
Целью данной курсовой работы является рассмотрение и освящение актуальной проблемы в сфере железнодорожных грузоперевозок, то есть исследования процесса регулирования право-отношений участников транспортного процесса и рассмотрение случаев нарушения ответствен-ности грузоотправителей и грузополучателей.
Предметом курсовой работы является необходимость правового регулирования процесса пере-возки на железнодорожном транспорте.
Объектом курсовой работы является ответственность грузоотправителей и грузополучателей при осуществлении железнодорожной грузоперевозки.
Основными задачами при написании курсовой работы являются:
 анализ правовой природы железнодорожной перевозки;
 раскрытие содержания договора перевозки;
 анализ ответственности грузоотправителей и грузополучателей;
 рассмотрение практических случаев нарушения ответственности при перевозки грузоотправи-телем и грузополучателем.





ГЛАВА 1 ПРАВОВАЯ ПРИРОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ


1.1 Понятие договора железнодорожной перевозке грузов

Для понимания документа договора перевозки нужно дать определение данного документа
Договором об организации перевозок является долгосрочный договор, который грузоотправи-тели, грузополучатели заключают с перевозчиками при систематическом осуществлении грузо-вых перевозок. В соответствии с договором устанавливаются обязанности сторон, данного дого-вора.
Договор об организации перевозок должен заключаться в письменной форме. В соответствии с договором определяются:
 планируемый объем перевозок грузов;
 сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок;
 порядок расчетов;
 ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств;
 иные условия организации перевозок.
Договор перевозки груза регулируется гл. 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, в частности ст. 784, 785, 790-797.
Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением транспортной железнодо-рожной накладной и выданной на ее основании грузополучателю квитанции о приеме груза.
Перевозка грузов может осуществляться группами вагонов по одной накладной в соответствии с Правилами, утвержденными приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 32 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной наклад-ной". По одной накладной осуществляется также так называемая мелкая отправка, для перевоз-ки которой не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера. Правила перево-зок грузов мелкими отправками утверждены приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 33 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками".
Единые формы документов на перевозки грузов утверждаются федеральным органом исполни-тельной власти в сфере железнодорожного транспорта и публикуются в сборнике правил пере-возок железнодорожным транспортом.
Договор заключается между транспортной организацией и грузоотправитель. Во многих случаях в качестве грузополучателя указывается третье лицо, которое является контрагентом отправи-теля по договору (купли-продажи и др.).
Договор перевозки груза определяется как соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК).
Из определения вытекает, что договор грузовой перевозки является взаимным и возмездным. Договор считается заключенным лишь тогда, когда произошла передача груза перевозчику. До-говор перевозки груза — строго формальный договор. Он всегда заключается в письменной форме, причем часто с соблюдением обязательных реквизитов, установленные законодатель-ством.
В основном, договор перевозки груза носит публичный характер (ст. 789, 426 ГК, ст. 20 Закона о федеральном железнодорожном транспорте). Но для признания договора перевозки грузов публичным важно соблюдение определенного ряда условий.
Во-первых, в качестве перевозчика обязана выступать коммерческая организация, специализи-рующаяся на перевозках.
Во-вторых, в соответствии с транспортным законодательством или лицензией данная организа-ция должна быть наделена функциями общественного возчика.
В-третьих, эта организация должна быть включена в особый перечень лиц, обязанных осуществ-лять перевозки транспортом общего пользования, который подлежит обязательному опублико-ванию.
Для заключения договора применяется система единого документа, предусмотренная п. 2 ст. 785 ГК. Заполнение и выдача такого документа имеет важное доказательственное значение. За-ключение реального договора приурочивается к моменту вручения перевозчику груза вместе с сопроводительными документами. Если перевозка оформляется консенсуальным договором фрахтования, он заключается в общем порядке, предусмотренном для гражданско-правовых договоров.

1.2 Форма договора перевозки грузов на железнодорожном
транспорте

В настоящее время в литературе возникают споры насчет формы договора железнодорожной перевозки груза.
Особенностью правового регулирования договора перевозки является то, что помимо общих норм гл. 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее -ГК РФ), приняты и действуют транспортные системы уставы и кодексы.
Важно отметить, что договор перевозки грузов должен быть заключен в письменной форме. Данный вывод можно сделать, просмотрев содержание статьи 161 ГК РФ. Если одной стороной договорных отношений выступает юридическое лицо, то договор должен заключаться в простой письменной форме. Поскольку в статье 2 Федерального закона «Устав железнодорожного