Поведенческий аспект социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи

Введение


Актуальность исследования. В условиях интенсивного движения транспортных средств и пешеходов на улицах и дорогах возрастает количество дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев с участниками движения. С каждым годом данная проблема становится актуальнее, в связи с тем, что примерно 75 тысяч людей в год нарушают правила дорожного движения.
Актуальность нашего исследования связана с огромным количеством нарушений правил дорожного движения населением. Данная проблема является актуальной на федеральном уровне, в частности, об этом свидетельствует Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 14.11.2014) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
По данным статистики государственной инспекции безопасности дорожного движения в день в России происходит около 470 аварий из них 50 человек становятся жертвой дорожно-транспортного происшествия. Если мы обратимся к статистике за 2019 год, то число аварий сначала года и до июля по вине водителя разных транспортных средств составляет 75 тысяч из них: 60 433 дорожно-транспортных происшествий на легковых автомобилях. Если мы обратимся к статистическим данным государственной автоинспекции за 2016, 2017, 2018 года, то можем заметить, что происходит небольшое стабильное снижение количества дорожно-транспортных происшествий.
За 2016 год количество погибших сократилось на 12,5%, а это означает, что были сохранены более 2 800 жизней. Всего за данный промежуток времени было совершено 173 500 дорожно-транспортных происшествий. По вине водителей в 2017 году было совершено 143 тысячи дорожно-транспортных происшествия, что на 4,9% меньше, чем годом ранее. Пешеходы за годовой период стали участниками 53 тысяч дорожно-транспортных происшествий, а это меньше на 0,4%, чем в 2016 году. К сожалению, в 2018 году количество аварий возросло на 3,3%. Количество пострадавших пешеходов за 2018 год снизилось более чем на 5%. Пешие участники дорожного движения попали в 50 тысяч дорожно-транспортных происшествий, что на 5,7% ниже уровня 2017 года. Количество наездов в темное время суток уменьшилось на 11,7%, что возможно является итогом улучшения качества пешеходных переходов. Нередко они теперь подсвечены и видны водителям издалека.
В основном девять из десяти ДТП происходит из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего - не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка. Самый частый вид дорожного происшествия – столкновение двух автомобилей. На втором месте – наезд на пешехода, на третьем месте - когда водитель не справился с управлением на скользкой дороге.
В наше время современная молодежь стремится приобрести свой личный транспорт, обучаясь в автошколах они получают теоретические знания ПДД, подтверждая их экзаменом, а также практический опыт. В век информационных технологий студенческая молодежь получает огромное количество информации из СМИ, а также социальных сетей о количестве и подробностях ДТП, в связи с чем, делают для себя определённые выводы и стремятся к аккуратному и безопасному вождению, не подвергая опасности ни себя, ни жизни окружающих людей.
Степень разработанности. Изучение поведения молодежи были рассмотрены в работах Батышева С.Я., Калмыкова Н.Н., Никольского Д., Басова Н.Ф., Шапиро С.А., Челышева И.В., Е.М. Покровская, Л.В. Смольникова., О.Н. Веричева., Е.П. Агапов., Л.С. Деточенко., Р.И. Денисов Разработкой правил дорожного движения занимались Б.П. Кондрашов., В.В. Лукьянов., В.К. Шахриман., Р.В. Клинковштейн., М.Б. Афанасьев.
Проблема исследования: каков поведенческий аспект социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи в положительную сторону?
Цель исследования: теоретически обосновать и разработать рекомендации по совершенствованию поведенческого аспекта социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи.
Задачи исследования:
1. Определить сущность и содержание понятий «ПДД», «участник дорожного движения», «социальная профилактика безопасности дорожного движения»
2. Рассмотреть особенности поведения студенческой молодежи.
3.Провестиэмпирическое исследование по выявлению причины нарушения правил дорожного движения, определить его эффективность, разработать рекомендации, проанализировать полученные данные.
Объект исследования: поведенческий аспект социальных практик безопасности дорожного движения.
Предмет исследования: поведенческий аспект социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодёжи.
Гипотеза исследования: социальные практики безопасности дорожного движения будут эффективны, если будут разработаны и теоретически обоснованы рекомендации по данной теме исследования.
Методы исследования:
Теоретические:
- изучение научной литературы по данной теме, анализ существующих работ на тему поведенческих социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи.
Эмпирические:
- описание практического опыта, проведение диагностики уровня поведенческих социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи;
Теоретическая значимость исследования: произведён структурный содержательный анализ понятий «ПДД», «участник дорожного движения», на основе анализа теоретической базы конкретизированы общетеоретические представления о профилактике безопасного поведения на дороге студенческой молодежью.
Практическая значимость: разработаны рекомендации по безопасности дорожного движения, которые могут быть полезны специалистам по социальной работе, социальным педагогам, школам, средним социальным учреждениям.
Апробация: статья на тему «Поведенческий аспект социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи»
База исследования: ФГБОУ ВО «УлГПУ им. И. Н. Ульянова», очное отделение факультета педагогики и психологии.
Структура работы: курсовая работа включает введение, две главы, четыре параграфа, заключение, список использованных источников и приложения.









 
Глава 1. Теоретические основы поведенческого аспекта социальных практик безопасности дорожного движения студенческой молодежи

1.1 Сущность и содержание понятий «безопасность дорожного движения», «обеспечение безопасности дорожного движения», «ПДД», «нарушения правил дорожного движения», «поведенческий аспект»


Безопасность дорожного движения является одной из важных социальных и демографических задач. Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее время приобрела особую остроту в связи с тем, что инфраструктура не соответствует потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и недисциплинированностью участников дорожного движения, что приводит к гибели и инвалидности людей трудоспособного возраста.
Дорожное движение представляет собой один из способов территориально - пространственном перемещении людей, а также предметов и продуктов их труда.
Безопасность дорожного движения -состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий
Обеспечение безопасности дорожного движения─ деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.
Правила дорожного движения — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов и так далее), а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам, для обеспечения безопасности дорожного движения.
Нарушение правил дорожного движения - это неосторожное общественно опасное деяние, посягающее на безопасность дорожного движения транспортных средств и причиняющее вред жизни или здоровью человека.