Хронометраж ремонта двигателя агрегата

К характерным неисправностям двигателя относятся: дымление, повышенный расход масла, потеря компрессии в цилиндрах, стуки в двигателе, повышенный пропуск газов из цилиндров в картер двигателя и др.
Возможные неисправности двигателей и способы их устранения приведены в приложении.
Субъективный метод оценки технического состояния двигателей часто приводит к ошибкам, особенно при наличии скрытых неисправностей. Вследствие этого при эксплуатации в ряде случаев производят ненужную разборку узлов и замену многих деталей, которые являются еще пригодными для дальнейшей работы. Кроме того, излишняя разборка узлов и агрегатов ухудшает общее техническое состояние сопряжений и узлов, нарушая положение хорошо приработанных деталей.
Все это ведет к значительному расходу запасных частей, увеличению работ по текущему ремонту и увеличению себестоимости перевозок.
Последнее время в эксплуатации получил широкое распространение термин «диагностика» .
В комплексе технической эксплуатации двигателей под термином «диагностика» подразумевают обследование технического состояния двигателя (автомобиля) по внешним признакам, преимущественно без разборки, с целью выявления неисправностей и определения ресурсов безотказной работы.
Диагностика позволяет определить объем необходимого в данный момент технического обслуживания или ремонта и пробег до очередного технического обслуживания или ремонта.














2. Хронометраж двигателя
2.1Нормативные документы и организация труда при хронометраже двигателя

Отраслевые комплексные нормы времени утверждены постановлением Министерства труда Российской Федерации от 15 июня 1995 г. № 32.
Утвержденные № 32, они рекомендованы к применению на всех предприятиях и организациях, занимающихся ремонтом тракторов, независимо от их отраслевой принадлежности, формы собственности и управления.
Межотраслевой интеграционный стандарт по часам разрабатывается Центральным советом по трудовым стандартам.
Межотраслевые интеграционные стандарты направлены на нормирование труда работников, занятых в качестве монтажников, сварщиков, кузнецов, жестянщиков, медников и токарей. рабочих, занятых ремонтом тракторов по сдельной системе оплаты труда и установление нормированного времени по сдельной системе оплаты труда, расчет комплексных критериев затрат труда при организации комплексных бригад, составление прейскурантов оптовых цен на ремонт, а также формирование организационной структуры предприятия, определение численности рабочих в различных подразделениях, оценку сложности и качества работ, уровня оплаты труда. Результаты опроса также показывают, что численность рабочих в различных секторах предприятия не всегда одинакова, например, при переезде.
Кроме того, результаты обследования используются также для дезагрегирования сложности и качества работы, уровня оплаты за нее, передачи предприятий в аренду и кооперацию, графиков профилактического ремонта и других технико-экономических показателей.
Межотраслевые укрупненные нормы времени разработаны с учетом действующих требований ТО и ремонта тракторов.
Наиболее рациональная организация труда по условиям труда в ремонтных мастерских. Она способствует соблюдению условий труда, соответствующих Гигиеническому кодексу и действующим нормативным документам по охране труда и технике безопасности, способствует повышению производительности труда рабочей силы.
Нормами временя не учтены затраты времени на ремонтные работы или одного видов ремонтных работ (токарных, фрезерных, сварочных и др.'). Нормы времени на ремонтные работы определены по формулу




∑▒T_(рс-) суммарные аатреты времени данного вида ремонтных работ,чел-ч
К уд - коэффициент удельных трудозатрат на выполнение ремонтных работ определенного вида слесарные , сварочные и т-д)
2.2Изучение технологии работ по диагностики и ремонте двигателя
Перечень применяемых инструментов и методик при диагностике силовых агрегатов весьма велик. Каждая методика состоит из строго последовательного набора этапов. Некоторые из них доступны для самостоятельного использования, другие же доступны только в профессиональных автомастерских. Перечислим основные способы диагностики двигателя.
При работе двигателя на холостом ходу и при движении автомобиля определяют:
характер пуска двигателя, его приемистость и работу на малых оборотах;
динамические и экономические показатели работы трактора;
состояние отдельных узлов и агрегатов трактора;
наличие стуков и шумов в двигателе;
температуру воды и масла в двигателе.
Существенное значение имеет техническое состояние деталей цилиндро-поршневой группы; по техническому состоянию этих деталей обычно определяют пригодность двигателя к дальнейшей эксплуатации
Наряду со сложными методами и средствами диагностики в практике эксплуатации автомобилей широко применяются элементарные проверки с использованием простых измерительных приборов [4].
Техническое состояние автомобиля оценивается в процесс эксплуатации, в период между техническим обслуживанием (ТО).