Анализ полученных результатов и эффект дальнейшего развития бренда

1. Планирование PR-стратегии компании. На современном этапе PR-стратегия ориентирована на формирование образа лидера в секторе гражданских авиаперевозок, гарантирующим высокий уровень безопасности и комфорта. Процесс планирования PR-стратегии осуществляется руководителем PR-Департамента.
1. разработка PR-программ и проектов. PR-проекты и программы составляют основу деятельности данного структурного подразделения. Они делятся на два формата: стратегические и оперативные. Стратегические проекты разрабатываются более чем на 1 календарный год. Оперативные проекты разрабатываются как реакция на различные внешние коммуникационные воздействия и реакции целевой аудитории.
2. оценка имиджа компании. Ежегодно компания осуществляет исследование по оценке собственного имиджа, которое проводится методами контент-анализа, опросов потребителей, целевой аудитории, изучением отзывов и проявлений обратной связи. По результатам исследований формируются программы изменения имиджа.
3. исследование потребителей – важная часть работы PR-Департамента совместно с Департаментом маркетинга в ходе которой выясняется отношение целевой аудитории и общественности к авиакомпании, ее рейтинг, основные аспекты оценки клиентоориентированности, безопасности, коммуникативности и т.п.
4. взаимодействие со СМИ – большой блок задач по разработке и размещению информационных материалов в СМИ: бортовом журнале, журналах других авиакомпаний, отраслевых и профильных журналах, интернет-ресурсах аэропортов и авиакомпаний, открытых интернет-ресурсах, блогах, сайтах-отзовиках.
5. продвижение новых продуктов и услуг компании через формирование их популяризации в СМИ, предоставления данных об эффективности и выгодах их применения в других странах и авиакомпаниях, реализации коммункационных кампаний по продвижению,
6. проведение событийных мероприятий – организация и проведение событийных мероприятий по формированию благоприятного отношения общества к компании и ее услугам и продуктам.

1.4. Коммуникационная политика компании

Одним из первоочередных коммуникационные инструменты компании является официальный сайт (рис.2)

Рис.2. Официальный сайт S7 // https://www.s7.ru/

Сайт достаточно информативен и позволяет представителям целевой аудитории получить всю необходимую информацию о компании, акциях, рейсах, ценах, мероприятиях и новостях.
Помимо сайта компания использует такой ресурс PR-продвижения как журнал, который распространяется на борту самолета (рис. 3.)

Рис.3. Журнал S7

Работа с клиентами активно ведется через официальный сайт (форма обратной связи) и аккаунты компании в социальных сетях.
Внедрение новых интерактивных услуг делает рейсы более конкурентоспособными. Их разработка и внедрение, а также продвижение – задача PR-службы авиакомпании.
Уже не ограничиваясь традиционной прессой, компании вкладывают средства в оборудование судов системами развлечений. Это могут быть потолочные экраны, индивидуальные видео-мониторы, встроенные в спинку кресла, портативные устройства и так далее. Все, чтобы пассажир не заскучал в дороге.
Помимо вышеперечисленных инструментов компания ежегодно:
- публикует не менее 30 статей в журналах «Бизнес-журнал», «Туризм и отдых»,
- проводит пресс-конференции, освещающие новости и перспективы развития компании,
- ведет активное интернет-продвижение (блоги, социальные сети).


1.5. PR-система обратной связи с клиентами в авиакомпании S7


Система обратной связи представлены следующими инструментами:
- сайт,
- аккаунты в социальных сетях,
- горячая линия
- эл. почта
- СМИ
- пресс-конференции
- проведение опросов,
- бортовой журнал.
Важным аспектом работы компании является PR-сопровождение новых услуг.
Система PR-сопровождения внедрения новых интерактивных услуг состоит из нескольких этапов (рис.4):

Рис.4. Этапы PR-сопровождения внедрения интерактивных услуг

Прежде чем разработать какую-либо идею служба PR должна провести исследование наличия подобной идеи в других компаниях и оценить востребованность ее внедрения на данном борту.
Большая часть востребованных на борту услуг связана с возможностью доступа к Интернет-ресурсам или к игровым ресурсам. Поэтому компания концентрирует свои усилия именно в этом направлении.

1.6. Развитие бренда «S7»

Еще в августе 1994 года авиакомпания «Сибирь» получила международный код ИАТА — S7, а уже в 2001 году стала действительным членом этой международной организации . К тому же, для многих жителей нашей планеты цифра 7 в системе кодов ассоциируется именно с кодом России.
Таким образом, меняя название, компания решает несколько важны для нее вопросов, а именно:
- за счет смены кирилического шрифта на латиницу переходит из статуса регионального перевозчика в статус крупной международной авиакомпании;
- меняя само название, оставляет «за бортом» или, по крайней мере, тщательно маскирует негативное прошлое компании (авиакатастрофы и общую изношенность воздушного флота).
Авиакомпания «Сибирь» не просто сменяет название, но и осуществляет официальную государственную регистрацию товарного знака S7 Airlines, согласно действующему в России законодательству .
«Увидев эти зеленые самолеты, радующие глаз, несколько лет назад в Домодедово, я по умолчанию решил, что это некая европейская авиакомпания, летающая в Россию. Нет, оказалось, что это российская авиалиния, в прошлом известная как «Сибирь». Не самое звучное название для некоторых стереотипных иностранных граждан. Смена рыночного названия и нового бренда очень отличает эту компанию, на мой взгляд» — пишет на своем персональном сайте блогер и путешественник Илья Стремоусов.
Логотип. Нужно отметить, что и до 2006 года компания проводила работы по рестайлингу. В частности, в 1999 году работы по разработке новой коммуникационной стратегии были поручены PR-агентству Infomost Communications, которое призвало на помощь в реализации работ по модернизации визуального образа компании дизайн-агентство «Омнибус». Оно, в частности, осуществило модернизацию логотипа и разработку фирменного