Фрагмент для ознакомления
2
Введение
В ситуациях с низкой эффективностью планирования технического обслуживания увеличиваются финансовые и временные затраты. Основная задача проектировщиков производственного технического обслуживания состоит в создании методов предупреждения чрезмерных отходов. В качестве способа укажем – это возможно разработать для планирования производственного технического обслуживания, чтобы зафиксировать все важные аспекты. Что поможет эффективно планировать задания и заказы на техническое обслуживание.
Практика свидетельствует, что внедрение планирования позитивно воздействует на бюджет компании. Большинство промышленных инсайдеров говорят о том, что при применении уже существующих некачественных планов технического обслуживания, имеет отрицательное воздействие на бюджет организаций.
Среди главных причин указывают – специалисты, выполняющие функции, связанные с организацией обслуживания оборудования, чаще всего, выполняют не закрепленные за ними функции, не соответствующие специфике их деятельности.
Очевидна значимость развития рациональных методов планирования технического обслуживания производства.
В этом и заключается актуальность темы данной работы.
Методологическую базу составили работы таких авторов, как: Левенцов В. А., Рассомагин А. С., Сафронова Е. М., Соловейчик К. А. и др.
Цель работы – изучение развития подходов к рациональным методам планирования производственного технического обслуживания.
Для достижения поставленной цели следует решить задачи:
изучить историю развития взглядов «школ менеджмента» к планированию производства ;
рассмотреть отечественные методы планирования технического обслуживания и ремонта оборудования;
познакомиться с историей развития планирования технического обслуживания, ориентированного на безотказность;
рассмотреть оптимальную плановую стратегию производственного технического обслуживания и факторы, влияющие на нее .
Объект исследования – планирование производственного технического обслуживания.
Предмет исследования – рациональные методы планирования производственного технического обслуживания.
Методическую базу данного исследования сформировали методы классификации, методы системного анализа и диалектического подхода, методы систематизации, а также индукции.
Литература по теме работы многообразна, существует множество научных трудов по данной теме. Но при исследовании темы мы столкнулись с отсутствием обобщающих работ.
Все аспекты по изучаемой теме будут изложены в последующих разделах данной работы.
1. История развития взглядов «школ менеджмента» к планированию производства
Под воздействием идей Ф. У. Тейлора (основа – научная организация труда), А. Файоля (основа – принципы администрирования), Г. Эмерсона (основа – эффективность управления) и других ученых создается функциональный подход к процессу управления, который базируется на двух аксиомах:
1. фундамент менеджмента – это процесс, абсолютно одинаковый для всех существующих организаций, которые обладают универсальным характером;
2. непосредственно процесс менеджмента состоит из некоторого ряда действий, иными словами основных функций управления, которые были выделены как результат специализации труда.
Главное достижение школы научного управления (ШНУ) – это признание менеджмента значимым социальным явлением, а профессиональных менеджеров – существенным компонентом общественной структуры. Большое значение имеет выделение управленческих функций (в т. ч. планирования), а также осознание того, что складывающиеся отношения между индивидуумами в организации поддаются необходимому измерению, а также анализу и рационализации.
ШНУ в системе школ менеджмента, которая представлена в табл.1, в первую очередь, связывают с именем великого теоретика и практика Ф. У. Тейлора. Он систематизировал аспекты рациональной организации работы, основываясь на законах, которые были заимствованы из естественно-научных знаний и точных наук.
Менеджмент в начале века получил четкое выражение в следующих концепции управленческого рационализма: родоначальники данной концепции: Ф. Тейлор, Г. Форд, Ф. Гилберт и Г. Гант.
До Ф. У. Тейлора двигателем роста производительности труда считали метод «пряника» – сколько произведешь, столько получишь. Важно сказать о том, что к концу XIX – началу XX века этот подход себя исчерпал.
ШНУ рассматривала организацию с позиции эффективности использования всех ресурсов и формулировала такие задачи, как:
технологическое совмещение средств труда и человека;
определение эффективных и рациональных приемов труда, трудовых движений, операций, которые дают возможность интенсифицировать труд всех рабочих.
Методология ШНУ:
измерение (всех составных частей любой работы);
Таблица 1 – Основные школы менеджмента
Название школы Основоположники школы Основные идеи
1 2 3
Школа научного управления,
1885–1920 гг. Ф.Тейлор, Френк и Лилия Гилбрет, Г.Гантт, Г. Форд. Базовые принципы научного управления Ф.. Тейлора.
1) Разработка оптимальных методов работы на основе научного изучения затрат времени, движений, усилий и т.д.
2) Точное следование разработанным стандартам
3) Подбор, обучение и расстановка рабочих на те рабочие места и задания, где они могут принести наибольшую пользу.
4) Оплата труда по результатам.Систематическое использование стимулирования труда, применение норм выработки.
5) Применение труда функциональных менеджеров по специализированным направлениям.
6) Сотрудничество между администрацией и трудовым коллективом для обеспечения возможности ведения научного управления.
Фрагмент для ознакомления
3
Список литературы
1. Греков С. В., Корниенко О.А., Новиков А.И. Подходы к планированию работ по обследованию и техническому обслуживанию объектов обустройства подводного промысла Киринского и Южно-киринского месторождений // Газовая промышленность. Спецвыпуск. – 2019. – 1 (782). С. 121-130
2. Добрынин А.П., Куприяновский В.П., Намиот Д.Е., Синягов С.А., Уткин Н.А. Трансформация промышленности в цифровой экономике – экосистема и жизненный цикл // International Journal of Open Information Technologies. – 2017. – Т. 5, – № 1. С. 34-49.
3. Киселев В.И., Лакин Н.И. Новые тенденции в автоматизации управления локомотиворемонтным комплексом // Локомотив. – 2017. – № 11. С. 8-9
4. Коваленко Л.В., Кольцов С.В. Совершенствование методов технического обслуживания и ремонта локомотивов // Сборник научных трудов ДОНИЖТ, – 2018, – № 49. С. 24-31
5. Корнюхин А.А. Методика и комплекс инструментальных средств по выбору целевой архитектуры предприятия // Проблемы и перспективы развития мировой научной мысли: Сборник статей по итогам Международной научно – практической конференции (Пермь, 26 мая 2017). / Стерлитамак: АМИ. – 2017. – №5. С. 39-41
6. Левенцов В. А., Соловейчик К. А., Сафронова Е. М. Модель планирования технического обслуживания оборудования // Организатор производства. – 2019. – Т. 27. – № 3. С.69-78
7. 9 принципов передового технического обслуживания // Журнал «Prostoev.NET». – 2018. – № 3(16); URL: https://prostoev.net/9-princzipov-peredovogo-tehnicheskogo-obsluzhivaniya/(дата обращения: 09.10.2022)
8. Рассомагин А. С. Оптимизация стратегии технического обслуживания и ремонтов с применением интеллектуальных методов // Инновации и инвестиции». – 2019. – № 7. С. 130-136
9. Родионова В.Н., Яголковская Е.Н. Организация эксплуатации и технического обслуживания оборудования на предприятии // ЭКОНОМИНФО. – 2017. – № 4. С. 9-13
10. Россия онлайн. Четыре приоритета для прорыва в цифровой экономике. The Boston Consulting Group. 2017. URL: http://imagesrc.bcg.com/Images/Russia-Online_tcm27178074.pdf /(дата обращения: 07.10.2022)
11. Руднев В.С. Основы эксплуатации локомотивов: основы организации технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» // Локомотив. – 2017. – № 11 С. 31-35.
12. Тебекин А. В. Роль школы научного менеджмента в развитии современного менеджмента. // Журнал исторических исследований. – 2018. – Т. 3. – № 1. С. 48-56.
13. Тебекин А. В., Денисова И. В., Тебекин П. А. История развития менеджмента в 1900‑е годы. Журнал исторических исследований. – 2017. – Т. 2. – № 4. С. 1- 8.
14. Цыганенко Д.А. Предприятие как объект автоматизации. иерархическая и структурная модель информационной системы предприятия // Международный студенческий научный вестник. – 2019. – № 6. ; URL: https://eduherald.ru/ru/article/view?id=19843 (дата обращения: 08.10.2022).
15. Черемисин В.Т. Роль информационных технологий в обеспечении надежности локомотива // Локомотив. – 2017. – № 9. С. 2-4.