Фрагмент для ознакомления
1
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение……………………………………………………………………….3
Деятельность отрядов юных инспекторов движения: организационно-правовые основы, цели и задачи……………………………………………………5
Характеристика юного инспектора дорожного движения: его права и обязанности………………………………………………….……………………….9
Внедрение инноваций для повышения эффективности организации работы ГИБДД…………………………………………………….………………….……..12
Заключение………………………………………………………..…………14
Список использованной литературы…………………………..…………..15
Фрагмент для ознакомления
2
Когда идет речь о том, чтобы обеспечить безопасность на дорогах, важно отметить, что основной задачей в данном случае является правильная организация работы Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее – ГИБДД) совместно с ЮИД. Данный проект, ориентирован на школьников и направлен на то, чтобы сформировать правильное отношение к дорожному движению и оказать влияние на их дальнейшую жизнь и поведение на дорогах.
Среди форм ЮИД принято выделять следующие:
- организовывать изучение школьниками Правил дорожного движения;
- оборудовать кабинеты и уголки безопасности движения, а также различных стендов;
- обеспечивать безопасность движения детей в районе школы и в тех местах, где проводятся массовые мероприятия.
Стоит отметить, что руководство ЮИД осуществлял выборный штаб, а уже общее руководство отрядами возлагалось на комитеты комсомола вместе с ГАИ. В то время был установлен возраст таких юных инспекторов: от 12 до 16 лет. В дальнейшем были установлены права и обязанности членов ЮИД, значки, а также элементы формы.
Самый первый слет отрядов ЮИД произошел в 1974 году, с того времени проводить такие слеты вошло в традицию.
Так, отряды ЮИД стали создаваться везде - в школах, клубах, пионерских лагерях. Вначале туда входили ребята лишь из старших классов. По мере того, как они изучали Правила дорожного движения, они переходили в разряд помощников инспекторов ГАИ, были с ними на дежурстве, выполняли различного рода поручения, а также вели профилактическую работу на постоянной основе среди своих сверстников.
Однако к концу 80-х годов в СССР в ходе различных социальных и экономических преобразованиях общественные движения в сфере обеспечения безопасности на дорогах прекратились, так как их работа оказалась не совсем возможной и недостаточно эффективной в условиях рыночной экономики.
В последнее время ввиду того, что повышается активность общественности по вопросам, которые связаны с безопасностью дорожного движения, дальнейшим развитием государственной политики, правовой основы и управления в области безопасности дорожного движения, отряды ЮИД стали вновь зарождаться.
На сегодняшний момент членами таких отрядов могут быть учащиеся общеобразовательных учреждений, в возрасте от 10 до 15 лет, которые изъявили желание активно участвовать в работе отряда по пропаганде Правил дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
Отряд ЮИД создается при наличии не менее 10 человек и делится на отделения. В малокомплектных школах, где количество участников небольшое можно создать отряд ЮИД менее 10 человек.
Показать больше
Фрагмент для ознакомления
3
Список использованной литературы
Нормативные правовые акты:
Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.;
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993
№ 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»);
Постановление Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 г. № 647 «Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий».
Учебники, статьи:
Беженцев А.А., Безопасность дорожного движения: учебное пособие. – М. Вузовский учебник, Инфра-М, 2019. – 272 с;
Канунников А.М., О профилактике детского дорожно-транспортного травматизма («Административное право и процесс», 2013, № 3);
Устинов П.В., Исторические аспекты развития административного законодательства, регулирующего участие граждан в обеспечении безопасности дорожного движения («Административное право и процесс», 2018, № 11).