Влияние трубопроводов на окружающую среду

Введение

Рациональное природопользование в современных условиях обусловливает необходимость учета жестких экологических ограничений и разработку мероприятий, направленных на охрану и восста-новление окружающей среды.
Строительство магистральных трубопроводов сопровождается техногенным воздействием на объ-екты природной среды. Прокладка нефтепроводов по водным объектам приводит к определенным экологическим проблемам, представляет потенциальную опасность негативного воздействия тех-нически сложной системы как на биоту в целом, так и на отдельные ее составляющие, в частности на состояние донных отложений.
Основная задача в решении техногенной безопасности состоит в минимизации вреда окружаю-щей среде, обеспечении высокого уровня экологической безопасности при эксплуатации системы магистрального транспорта нефти и нефтепродуктов [8, 9].
При проектировании, строительстве и эксплуатации подводных переходов трубопроводов, в целях обеспечения природоохранных требований разработаны соответствующие нормативные доку-менты [7,10, 11].
Требования, изложенные в нормативно-правовой базе, распространяются на все участки рек и водоемы различной категории, имеющие водорыбохозяйственное значение, где предусматрива-ются подводно-технические (в том числе земляные) работы на переходах. Аварии на магистраль-ных нефтепроводах наносят колоссальный ущерб, приводя к загрязнению территорий и водных объектов.
Все вышесказанное обуславливает актуальность темы данного исследования, целью которого яв-ляется изучение трубопроводного транспорта и его воздействия на окружающую среду.
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
- изучить особенности трубопроводного транспорта;
- рассмотреть воздействие трубопроводного транспорта на окружающую среду;
- исследовать мероприятия по охране окружающей среды от негативного влияния трубопроводно-го транспорта.
























1. Особенности трубопроводного транспорта

Добыча нефти и газа является основой благосостояния нашей страны. Около 50% доходного госу-дарственного бюджета обеспечивается поступлениями от добычи и экспорта углеводородов, ос-новным способом доставки которых являются трубопроводы.
Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов является самым надежным и экономичным способом доставки сырья потребителю [1].
Поезд, самолет или танкер в первоначально перевозят самих себя, а потом— груз.
Трубопровод же, сам оставаясь неподвижным, непрерывно и бесперебойно перемещает груз. Ма-гистральный трубопровод (МТ) – это транспортное сооружение, предназначенное для транспорти-ровки больших объёмов жидких и газообразных продуктов на большие расстояния. Перемещение продукта по магистральному трубопроводу происходит при высоком давлении 4-10 МПа и скоро-сти (1-3 м/с для жидких сред, до 10-14 м/с для газообразных). Строительство магистральных трубо-проводов ведется из труб диаметром до 1420мм, стенки которых выполняют из прочных марганец-содержащих сталей. Толщина стенок от 9 до 25 мм.
Основные преимущества трубопроводов в сравнении с другими видами транспорта:
– малая себестоимость
–низкие удельные капиталовложения на единицу перемещаемого груза и быстрые сроки окупае-мости проекта;
–бесперебойная работа, почти не имеющая зависимость от климатических условий;