Экономическое право

новые рабочие места. За тесное сотрудничество между ЕС и ЕАЭС выступают не только немецкие политики и бизнесмены. В свою очередь, что диалог между Евросоюзом и Евразийским союзом необходимо начинать уже сейчас. По его словам, пришло время для полных связей и кооперации на наивысшем уровне между Евросоюзом, Таможенным союзом и Евразийским союзом. Однако при этом Европа достаточно активно налаживает связи с Китаем и другими азиатскими странами, что приводит к развитию двусторонней торговли между данными регионами.
Соглашение о сопряжении Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и китайской инициативы «Экономического пояса Шелкового пути» (ЭПШП) стало одним из наиболее значимых соглашений, подписанных Китаем в рамках этого проекта, Экономический пояс Шёлкового пути (ЭПШП), включающий в себя проекты «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Морской Шёлковый путь XXI 154 века», предполагает создание обширной инфраструктурной сети по пути от западных границ Китая через страны Средней Азии и Иран в Европу и вместе с этим расширение сотрудничества с Европейским Союзом.
Благодаря созданию проекта «Большая Евразия» выгоды получает и Китай, для которого Европа – основной рынок сбыта, именно поэтому его проекты направлены на решение вопроса о быстрой и дешевой доставке товаров в Европу, что и привело к появлению проекта ЭПШП, который должен, по мнению Китая, реализоваться в ближайшее время в 3 направлениях. Одно из них выступает стратегическим в соглашении и участии ЕАЭС в данном проекте – строительство сухопутного пути доставки товаров через Казахстан и Россию. Это выгодный проект для всех трех стран. Китай получает доступ к товарным рынкам, Россия и Казахстан новую инфраструктуру, транзитные преимущества, сотрудничество в области логистики. Кроме того, это путь в оба конца, не только из Китая в Европу, но и из России и Казахстана в Китай .
Такое сотрудничество не только увеличит объемы взаимной торговли, но и приведет к качественно новому витку в отношениях этих стран. При этом создание такой магистрали приведет к наращиванию и инвестиционных потоков, что благоприятно скажется на инвестиционном потенциале Казахстана и России. В то же время именно Казахстан добился гораздо более впечатляющих результатов в экономическом сотрудничестве с Китаем в рамках реализации инициативы ЭЛШП. На начало 2016 г. Казахстан опередил Россию в области кооперации с Китаем, осуществляя более 50 совместных индустриальных и логистических проектов стоимостью свыше 24 млрд долларов. Казахстан уже участвует и в прокладке маршрутов, идущих в обход России через Каспий и страны Южного Кавказа. Руководство в Астане стремится превратить страну в важнейший транспортно-логистический хаб, и здесь интересы Казахстана и России