Тактика обеспечения мер личной безопасности сотрудников ДПС

1. Личная безопасность сотрудников ДПС при осуществлении надзора в области дорожного движения

Одной из важнейших задач и актуальных проблем правоохранительной системы Российской Федерации является система обеспечения личного безопасности сотрудников ДПС.
Основу безопасности сотрудников при осуществлении соответствующего надзора в области дорожного движения составляет обязательная предварительная подготовка сотрудников перед выходом на службу, включающая в себя проверку оружия, средств связи, экипировки, а также исправности патрульного служебного автомобиля. Говоря об экипировке, необходимо отметить, что все ее составляющие элементы должны быть расположены так, чтобы возможность самопроизвольного выпадения была исключена. Исправность всех технических средств необходимо проверять перед каждой сменой.
Правила передвижения при несении службы требуют движение сотрудника по разделительной полосе и обочине, а время пребывания на проезжей части должно быть сокращено до минимума.
Остановка транспортных средств должна осуществляться в местах, в рамках которых ширина проезжей части не создаст препятствий для объезда транспортного средств, а также при достаточных условиях видимости, которые позволят другим водителям заблаговременно увидеть ТС и безопасно объехать его.
При осуществлении надзора в светлое время суток необходимо выбирать соответствующие места, чтобы сотрудника ДПС и патрульный автомобиль можно было увидеть с достаточного расстояния, а в целях безопасности важно, чтобы сотрудник ДПС находился на разделительной полосе, тротуаре или острове безопасности.
Темное время суток, а также условия недостаточной видимости требует необходимость нахождения исключительно на достаточно освещенных участках, в разрывах разделительной полосы либо в свете фар патрульного автомобиля.
Известно, что скользкое дорожное покрытие и заснеженные проезжие части обочины и дороги непосредственно представляют собой угрозу травмирования транспортными средствами, которые потеряли управление. Обозначенный факт определяет необходимость нахождения сотрудника на более возвышенных элементах дороги по отношению к проезжей части либо неподалеку от патрульного автомобиля на участке с высоким коэффициентом сцепления. В данной ситуации нахождение на разделительной полосе или между патрульным автомобилем и остановленным перед ним транспортным средством крайне нежелательно. Так, необходимо избегать нахождения на скользком покрытии .
Когда осуществляется регулирование дорожного движения в месте, где имело место быть дорожно-транспортное происшествие, а также возникла необходимость ограничения движения, исключительно важно находиться в местах, имеющих достаточный обзор в рамках обоих направлений движения транспортных средств. Если существует возможность нахождения на линиях разметки, которые разделяют встречные потоки, - предпочтение лучше отдать этому варианту. Все перемещения сотрудник должен осуществлять, только убедившись в личной безопасности.
Меры обеспечения личной безопасности при остановке транспортного средства также играют важнейшую роль. В данном контексте необходимо отметить, что также не следует создавать помехи движения другим участникам дорожного движения. В случае, когда сигнал остановки из патрульного автомобиля водителю был подан в движении, а затем автомобиль нарушителя был остановлен, требуется остановить патрульную машину позади автомобиля нарушителя левее. Соблюдение данного условия необходимо для исключения возможного травмирования проезжающими ТС сотрудника и водителя, которые находятся на проезжей части. Если патрульный автомобиль остановился перед нарушителем, необходимо принять правее.
Транспортное средство, которое было остановлено, не следует обходить сзади или спереди на небольшом от него расстоянии, поскольку водитель неожиданно может начать движение назад или вперед, неверно трактуя предписание сотрудника ДПС или проигнорировав данные указания. Так, при достаточном расстоянии транспортные средства лучше обойти по обочине.
Если существует необходимость проведения детальной проверки остановленного транспортного средства и его водителя, то водителю остановленного автомобиля после его выхода из автомобиля необходимо предложить сойти с проезжей части, а сам сотрудник ДПС должен осуществлять движение позади на достаточно безопасном расстоянии.
Сотрудник ДПС при осуществлении водителем поиска документов в салоне или багажнике должен постоянно наблюдать за его действиями и контролировать их, находясь при этом на безопасном расстоянии: особенно важно следить за руками водителя. К примеру, сотрудник ДПС должен находиться в стороне той руки, которая запущена в карман, и следить за ее
и неукоснительно их соблюдать.